記事を翻訳してるサイト無いのでここで投稿していこうと思います。
2023.09.20ランチャーに投稿された記事の翻訳です。
※誤訳がある可能性があります
指揮官諸君！
先週、我々は次のバトルパスで登場するドイツのTier10プレミアム、プーマを紹介した。また、プーマが中間の賞品（レベル50のうちレベル31に到達することで入手可能）になることも紹介した。そして今日は、バトルパスの最初の賞品（レベル20到達）として登場する車両、ボクサーCRV Tier9プレミアム装甲戦闘車について紹介しよう。
ボクサー・プラットフォームには興味深い歴史があり、フランス、ドイツ、イギリスが共同で車輪付きモジュラー・プラットフォーム・プロジェクトを立ち上げることを決めた1990年代初頭にまでさかのぼる。当時、モジュール化は最先端のコンセプトであり、軍事プロジェクトへの資金不足と冷戦終結に伴う予算削減にもかかわらず、彼らは皆、そこに何かがあると考えていた。
始まりはいつも通りに終わるかに見えた。プロジェクトは1993年にフランスとドイツによって立ち上げられたが（イギリスは1996年に参加）、1999年にはすでにフランスは離脱し、独自のことを行っていた（これがVBCIに行き着くことになる）。通常、この時点でドイツとイギリスはさらに論争を繰り広げ、何十億ドルも費やしたプロジェクトを破棄し、アメリカを買収する。
しかし、この場合はそうはならなかった。ひとつは、プロジェクトがドイツ人、特にARTECという会社によって適切に管理されていたことだ。EUの監督委員会もあったが、どうやらARTECが主導権を握っていたようだ。KMWとラインメタルの両社に支配されることは、大きなロビー活動など多くの特典を伴う。
オランダは2001年にこのプロジェクトに参加し、1年後には最初の2台のデモ機が完成した。そのころには、プロジェクトには国ごとに異なる多くの名称が付けられていた：
・ドイツのGTK（Gepanzertes Transport-Kraftfahrzeug）。
・オランダのPSW（Pantserwielvoertuig）
・英国はMRAV（Multi-Role Armoured Vehicle）。
ボクサーという名称は2002年頃に登場した。正確な由来は定かではないが、この名称が採用され、現在ではほぼ全世界で使用されている。当初の構想では、参加国それぞれに200台を発注することになっていた。しかし、イギリスは2003年にこのプログラムから脱退した（15年後に再参加することになるが、それはまた後日）。オランダは2006年に200両を発注し、YPR-765などの旧型M113の代替とした。一方、ドイツは2006年に272両を発注し、旧型M113とフックスAFV（マーダーではない）の代替とした。初期生産は2004年に開始される予定だったが、2009年まで延期された（その間の5年間は、追加の厳格なテストに使われた）。
技術的には、プロジェクト発足から30年経った今日でも、ボクサーはかなり最先端をいっている。プラットフォームは2つの部分から構成されている：
・ドライブモジュール（すべてのコンフィギュレーションで共通）
・ミッションモジュール（各構成ごとに異なる）
ミッション・モジュールは、クレーンを使って非常に素早く交換できる。これが実際に有用な機能かどうかは別問題だが、（適切なモジュールが利用可能であれば）ユーザーは、特殊なバリエーションを（必要に応じて）非常に迅速に受け取ったり、APCをIFVに短期間でアップグレードしたりできる可能性がある。
どちらのモジュールも、ほぼ同じ防御力を提供する（さらに、基本的な鋼鉄製船体に複合装甲を追加搭載するオプションもある）。ベースライン装甲は全周STANAG4569レベル4とされ、どの角度からの14.5mm重機関銃弾にも耐える。追加装甲キット（AMAP-B）によって正面抵抗はレベル6になり、30mm自動砲弾にも正面から耐えることができる。追加の防御手段には、後で紹介する様々なシステムが含まれる。
IFVバージョンの重量は約38トン、乗員は3名で、プーマIFVにやや似た（同じではないが）砲塔を備え、30mm自動砲とミサイル・ランチャーを装備している。15.9リッターMTU 8V 199 TE21 8気筒ディーゼルエンジンを搭載し、最高出力は816hpで、時速103km（一般的なオフロード速度は時速40～45km）。
このプラットフォームには、最も古いA0から最新のA3まで、いくつかのサブタイプがある。これらは基本的に別々の生産ラインを表し、保護装置の追加など、比較的小さな違いしかない。製造されたほとんどのボクサーはA1とA2のバリエーションである。全体として、ボクサーは非常に堅実なプラットフォームであり、（特にプーマと比較して）市場で多くの成功を収めている。
ドイツに2カ所、オランダに1カ所、合計3カ所の生産拠点が設立された。合計で1600台以上の車両がこれまでに製造されたか、または製造される予定である：
・ドイツ向け531台
・オランダ向け200台
・イギリス向け600台以上
・オーストラリア向け211台
・リトアニア向け91台
契約は現在も進行中だが、最も興味深いのはオーストラリアの契約である。
オーストラリアのボクサーは、1990年代初頭から運用されている老朽化したASLAV車両（オーストラリアはMOWAGピラニアIII型）を置き換えることを目的としたLAND 400フェーズ2プログラムの契約を獲得した。LAND 400プログラムは2000年代半ばから開始され、最初の情報提供要請書は2006年に発行され、2009年にはさらに詳細な情報提供要請書が発行された。プログラムにはいくつかの段階があった：
・フェーズ1は、2006年から2009年にかけての市場評価である。
・フェーズ2は、ASLAVの代替の獲得であった。
・フェーズ3は、新しいIFVプログラム（最近、韓国のAS21レッドバックが獲得した）。
フェーズ2は2015年12月に開始された。2016年夏までに、最も成功する可能性の高い2つの候補が選ばれた。ラインメタル社の「ボクサー」と、BAE社のパトリアAMVバージョン「AMV 35」である。2017年から2018年にかけて、さらなる評価が行われた。勝者であるラインメタルは2018年3月に発表された。同時に契約は当初の225台から211台に削減され、同年8月に調印された（211台と予備戦闘モジュール12台分）。最初の25台はドイツで、残りはオーストラリアで製造される。契約の内容は以下の通り：
・133台のCRV車両（火力支援および偵察用ボクサー）
・多目的車両13台
・15台の指揮用車両
・JFS車両29台（基本的に軽装備の偵察機）
・回収車10台
・11台の修理車両
車両は2026年まで製造される（最初の車両は2019年に納入）。
CRVのバリエーションは偵察任務と戦闘を目的としており、そのため30mm Mk.30/2自動砲とスパイクATGMランチャー（後のバージョン）で武装したラインメタル製ランス砲塔を装備している。2016年の初期バージョンでは、追加保護（複合装甲オプションのみ）やミサイルランチャーは装備されていなかった。
砲は-10度まで後退し、+45度まで上昇することができ、発射速度は可変であるが毎分200発（プログラム可能なものを含む）を発射することができ、毎分600発に達することができる。砲塔にはノースロップ・グラマン社のC4ISR戦場管理システムも搭載されている。CRVの追加オプションの防御手段には、ROSYソフトキルAPSとStrikeShieldハードキルAPSがある。
装甲戦では、ボクサーはTier9プレミアム装甲戦闘車両となる。
前述したように、エグザイルバトルパスのレベル20到達の報酬となる。コンセプト的にはプーマに似ており、いくつかの興味深い特徴と優れた防御力を持つ、堅固な歩兵キャリア兼火力支援車両だ。
Tier10ではなくTier9であるのは、プーマがボクサーよりも少しハイテクで、より保護されており、全体的に重く、追跡可能な車両であるという事実である。一方、ボクサーはプーマよりもバースト火力が高く、PvPに適している。
しかし、まず最初に。まずは装甲から。通常のオートキャノン砲弾による前面防御の他に、ボクサーCRVには2つの追加システムが搭載される：
・ROSYソフトキルAPS
・ストライクシールド・プロテクション・システム
ストライクシールドのAPSについては、意図的に何も言っていない。ゲーム的には、StrikeShieldは他の何よりもERAに似ている。その理由は、（トロフィーのような）典型的なハードキルAPSが一連のセンサーと回転するランチャーで構成され、飛来するミサイルに何らかの弾丸を投射するのに対し、ストライクシールドは（AMAP ADSの前身と同様、基本的には同じシステムだが）静的なセグメントで構成され、それぞれが独自のセンサーセットを備えているからだ。さらに、それぞれが鋼板で構成されているため、追加装甲として機能する。外側の層は7.62mm AP弾に耐えることができ、内側の層（センサーセットと装薬の後ろ）は単独で14.5mm弾に耐えることができる。
アーマード・ウォーフェア』でこのシステムを設計する際、ゲーム内のAPSがどのように機能するか、いくつかの側面に注目する必要があった。一方では、ゲーム内に似たような静的システムがいくつかあります。一方で、それらはあまりうまく機能せず、非現実的に実装されています。すぐに思いつく解決策は2つ：
・飛んでくる弾の方向によって各モジュールを爆発させる、単一の包括的なシステム。
・あるいは、各要素をそれぞれ独立したAPSとして、狭い角度で作動させる。
最初の解決策は、APSの全面的な見直しが必要となるため、実装が信じられないほど難しい。少なくとも当面は）他では使えないようなユニークなシステムなのに、これではリソースを大量に消費することになり、他のことが遅れてしまう。その価値はない。
つ目の解決策はより興味深く論理的だが、2つの大きな問題がある。1つ目は、意図しない動作だ。車両前方に向けて発射すると、前面モジュールがミサイルを「受け止めて」爆発するようにモジュールが配置されている。しかし、横に並べて発射すると、横のモジュールが爆発する。表現するのは難しいが、信じられないほど不気味に見える。2つ目の（そしておそらくより重要な）問題は、これを機能させるためには、各セグメントに別々のAPSモジュールを用意しなければならず、UIが大きく崩れてしまうことだ。繰り返すが、この問題に対する良い解決策はない。
最終的には、ストライクシールドの戦闘モジュールを、（追加装甲に加えて）複数のチャージを持つERAとして実装することにした。まだメカニックに取り組んでいる最中なので、今すぐお伝えできることはありませんが、車両の側面装甲は耐久性があり、ボクサーには効果的なソフトキルAPSも搭載されます。
次に火力だ。今回も30mmオートキャノンと2本の発射管を持つスパイクランチャーの組み合わせとなる。オートキャノンはリンクス・スカイレンジャーが使用するものと似ており、また同様の弾薬（APFSDSとPELE）を使用する。オートキャノンは限られた弾倉とオーバーヒート機構を持ち、発射速度もかなり高い。さらに、ミサイルランチャー（タンデムHEATミサイル、通常）には、一度に2発のミサイルを発射できるオプションが追加される（バトルパスの進行によってアンロックする必要がある）。
機動性に関しては、このビークルはかなり遅く、鈍重になるだろう。良い面もあるが、その分操縦しやすくなるだろう。ボクサーはまた、機械化歩兵（通常より大きな分隊（AT部隊6人、迫撃砲クルー3人、スナイパー2人）を搭載する。
それがほとんどだ。ボクサーは、偵察機というよりは、車輪付き戦車で、そのうえ火力も高い。バトル・パスの最終車両についてもっとお伝えするのを楽しみにしています。
戦場でお会いしましょう！
In Development: Boxer CRV | Armored Warfare - Official Website (my.games)
