記事を翻訳してるサイト無いのでここで投稿していこうと思います
2024.05.17ランチャーに投稿された記事の翻訳です。
※誤訳がある可能性があります
指揮官！
そう、もうそんな時期なのです。本日は、近日発売予定の「テイルズフロムザダーク バトルパス」の初回特典について詳しくお伝えしたいと思います。最初に手に入るのはBTR-82A装甲戦闘車です。
BTR-82AはBTR-80の改良型であり、それ自体がBTR-70の進化型である。実際、1950年代までさかのぼろう。当時、ソ連軍はBTR-152と呼ばれるZIS-151トラックの装甲6輪バリアントを装備していた。BTRは単に "bronetransporter "の略で、一般的には "装甲兵員輸送車"、あるいは単に "APC "と訳されている。BTRには多くの弱点があったが、その最たるものは、困難な地形、特に塹壕やその他の障害物を横切るときに戦車や他の追跡車両に追いつけないことであった。にもかかわらず、この車両は1950年から1960年代にかけて生産された成功作で、広く輸出され、中国でライセンス生産された。
しかし、ソ連軍はそれ以上のものを求めていた。オフロード性能に優れ、BTR-152のような問題がない兵員輸送車を。こうして誕生したのがBTR-60である。BTR-60型は、傾斜した前面装甲によって防御力が向上し、8つの車輪によって優れた機動性を発揮した。側面装甲（対弾装甲、鋼鉄製のみ）の防御力は決して高くはなかったが、それは必要条件ではなかった。重要なのは、最終的に装甲編隊に追いつくことができ、BMP-1のように泳ぐことができるという事実だった。1960年にBTR-60P（Pは "plavayushiy"-"水陸両用 "の略）の名でソビエト軍に投入され、1987年までの約30年間、いくつかの改良型（最も成功したのはBTR-60PB）が生産され、10,000両以上が製造された（しかし、西側の情報源は25,000両とも主張している）。
BTR-70と呼ばれるBTR-60PBのアップグレードが1969年に開発され、素人目にはそれほど明らかではないが、いくつかの違いがある。主に、より長い船体と、より強力なエンジン（BTR-60PBは90馬力のエンジンを2基、BTR-70は120馬力のエンジンを2基）である。1971年に就役が認められ、1976年から1980年代まで生産され、再び数千両が製造・輸出された。
1980年代に入り、アフガン戦争が勃発する。戦時中の経験は、BTR-80と呼ばれる8輪BTRの新たなアップグレードを生み出した。BTR-70は、2基のキャブレターエンジンの信頼性の問題、保護性能の低さ、設計の一般的なレイアウトなど、多くの問題を抱えていた。BTR-80では、エンジンが260馬力のディーゼル1基に換装され、これらの問題のいくつかが解決された。出口ドアも再設計され、車体側面に設置された。
BTR-80は他の変更点と同様にそれに対応するため、前任者よりも長く、広く、重くなったが、それほど大きな差はなかった（重量は2トン増えて13.5トン）。欠点は、防御力がわずかに増加しただけで、依然として小火器しか止められない溶接鋼板で構成されていることだった（傾斜した前面の厚さは10ミリ、側面の厚さは7ミリから9ミリ）。
重量が増加し、エンジンが変更されたにもかかわらず、機動性はほぼ同じままであった（運転可能距離は実際に増加した）。時速80キロ（オフロードでは時速40キロ）に達することができた。泳ぐこともできた（泳ぎの最高速度は9km/h）。武装は小型の砲塔に収められた機関銃（先代と同じ）だけだった。
このAPCは1986年に就役し、ソ連崩壊後も生産が続けられ、およそ4000台が製造された。旧ソ連共和国はBTR-80のシェアを継承し、車両は数十カ国に輸出された。1994年に登場したBTR-80A APCは、新しい砲塔に30mm自動砲を装備し、火力を大幅に向上させた。今日でも、BTR-80は、そのコンセプトがやや時代遅れであるにもかかわらず、かなり一般的な光景であり続けている。
陳腐化は、世界が大量の安価なAPC車両から、より高価だが数の少ない歩兵戦闘車両に移行しただけという事実から生じている。理由は単純で、人員に余裕のある国はほとんどなく、近代兵器がより専門的で訓練された部隊を必要とするようになり、兵士一人ひとりの命が貴重品となったからだ。
BTR-80の生産は2011年に停止され、特にロシアには数百台（数千台ではないにせよ）の在庫と、さらに生産するための金型が残された。さらに、1990年代と2000年代の戦争（主にチェチェン）の経験も考慮しなければならない。
このような潜在能力をすべて活用し、新しいものを生み出すために、2009年から2011年にかけてAMZ（アルザマス機械製造工場）によってBTR-80とBTR-80Aの大規模なアップグレードが開発され、2009年に最初のプロトタイプが完成し、2010年に大規模なテストが行われた。これらのアップグレードは非常に包括的であったため、各車両は新たな呼称を与えられた：
・BTR-80改良型（機関銃バージョン）はBTR-82の呼称を持つ。
・BTR-80A改良型（30mm自動砲搭載型）は、BTR-82Aと命名された。
このアップグレードの主な目的は、ほとんどの特性の全般的なアップグレードと信頼性の向上であるとされ、アップグレードされた車両は、2名の乗員を維持し、さらに8名を後部に搭載する能力を維持しながら、以前のBTR-80の同等品よりも2倍高い戦闘力を持つと発表された。
最大のアップグレードは火力であった。BTR-82Aは、同軸の7.62mm PKTマシンガンとともに30mm 2A72自動砲を収容する安定化砲架を備えた新しい無人砲塔を装備した。この砲塔は、他の種類の兵装も搭載できるように設計されていた（輸出用の主兵装に代わる外国の兵装など）。開発中、14.5mm KPVT機関銃のバリエーションは完全に廃止された。
砲手は新しい安定化TKN-4GA照準器を自由に使用できた。移動中の射撃の初期精度がかなり低かったため（装輪式プラットフォーム特有の不安定さのため）、バラと太陽ばかりではなかった。しかし、これらの問題は解決され、BTR-82Aの移動中の射撃精度はBMP-2と同程度になった。
装甲はかなり薄いままであったが（基本的に対弾のみ）、新しいアラミド製スポールライナーを含めることで乗員保護が強化された。底部も再設計され、地雷からの防御を高めるために間隔を空けたプレートが含まれた。車両はサイドハッチを維持し、部隊の降車をより迅速にし、より便利なハッチを使用できるようにした（少なくともそれが理論だった）。
これらの変更により、車両重量は16トンに増加したが、より強力なエンジン（KamAZ-740.14-300ディーゼル、300馬力）の搭載とトランスミッションおよびサスペンションの改良で補われた。また、BTR-82Aは水陸両用のままであった。電子機器にも改良が加えられ、乗員の快適性を高めるためにエアコンが装備された。
BTR-82Aは2012年12月に正式にロシアで運用が開始され、2013年の戦勝記念日にモスクワで行われた軍事パレードで初公開された。この時、すでに生産開始から2年が経過していた（2011年から）。注目すべきは、これらはすべて新造車両であったことだ。旧式のBTR-80もBTR-82規格に改造された（ただし、これらの改造車両はBTR-82AMとなった）。しかし、改造費はそれほど安くはなかった。オーバーホールの程度が大きかったため、このような車両のコストは新車に比べておよそ15％しか安くならなかった。
BTR-82の生産は今日まで続いており、推定では1500両から2000両以上（このうち何両が新造か改造かは不明）。現時点ではロシア陸軍のニーズのみをカバーしているが、過去にはカザフスタンを中心に、ある程度の数が輸出されていたようだ。ロシアの介入時にはシリアでも目撃されている（一部はシリアの手に渡ったとも言われている）。
興味深いことに、BTRの海外販売に関しては、情報源は千差万別だ：
・アゼルバイジャンは100～200両を保有し（2018～2023年）、2020年のナゴルニー・カラバフ紛争で使用したとされている（そのうちの1両がアルメニア軍に鹵獲されたので、これはもっともらしい）。
・ベラルーシは約30台
・ウズベキスタンとキルギスタンは20～110両を保有するとされている。
BTR-82Aは登場以来、いくつかの紛争を経験している。前述したように、2015年にはシリアで、2020年にはアルメニアとアゼルバイジャンの戦争で使用され、特にウクライナ紛争では多数のBTR-82Aがウクライナ側に鹵獲された。
この車輌のアップグレードは数年にわたり開発され、スペーシング装甲キット、その上のスラット装甲キット、砲塔に追加された2基のコルネット・ランチャーなどがある。
しかし、基本的な状態であっても、戦場で良好なパフォーマンスを発揮する堅実なマシンである--というより、ドローンの大量使用がもたらした変化で期待されるだけのパフォーマンスを発揮する。
装甲戦では、BTR-82AはTier8プレミアム装甲戦闘車両となる。
比較的壊れやすいパッケージの中に大火力を秘めている。一見したところ、BTR-82Aの装甲が十分でないことは明らかで、バトルパスのオーバープログレッション・モジュールとして装甲キットが用意されるとはいえ、装甲は他の最新型IFVほど厚くはないだろう。
しかし、この車両の他の特徴は、このハンディキャップを補って余りある。BTR-82Aは、その低重量と強力なエンジンのおかげで機動性が高いだけではない。私たちはこう考えている：
・時速32キロまで3.8秒
・最高速度80km/hまで21.41秒
・船体前進速度47度/秒
しかし、最も重要なことは、BTR-82Aは基本的にTier10の火力を特徴とすることです。その自動砲はT-15で使用されているものと似ており、同じ砲弾、精度、その他もろもろを備えています。当然、ダメージ出力は調整されるので、Tierのすべてを圧倒するわけではないが、その火力は依然として非常に高い。そして、これは2回目のオーバープログレッション・アップデートなしでの話であり、車輌に2基のツインチューブKornetランチャーが追加される（これもT-15 Armataに似ている）。
将来的には、その名の通りドローンに対抗するドローン・ジャミングという新能力も搭載される（ビジュアルモデルにはヴォルノレスのジャマーが搭載される）。
まとめると、BTR-82Aは装甲は薄いが火力は高いグラスキャノンIFVとなり、リスキーなPvPゲームプレイにも、総合的な素晴らしいPvEパフォーマンスにも最適なツールとなる。
我々は、皆さんが気に入ってくれることを願っています：
戦場でお会いしましょう！
In Development: BTR-82A | Armored Warfare - Official Website
