記事を翻訳してるサイト無いのでここで投稿していこうと思います。
2021.12.29にランチャーに投稿された記事の翻訳です。
※誤訳がある可能性があります
司令官殿
今日はもう一台、イスラエルのプレミアムAFV「Namer」についてお伝えします。
まず、その歴史について少しお話ししましょう。イスラエルは昔から、自国のニーズに合わせて実用的で奇抜な車を作るのが得意で、多くの技術を実用化したパイオニア的な存在です。欧米で初めて量産されたERAキットはブレイザーであり、トロフィーAPSなどです。
重戦車や超重戦車のAPCについても同じことが言える。イスラエルは周囲を敵に囲まれた比較的小さな国であり、それぞれの敵はユダヤ人国家よりはるかに多くの兵力を動員することができる。そのため、戦争が長引くと、兵士の命が危険にさらされる。そのため、イスラエル軍では最新技術が大きな役割を果たしており、人命救助のためにさまざまな防護策が開発されている。
装甲輸送機といえば、イスラエルは長い間、由緒あるM113 APCを頼りにしてきた。残念ながら、M113はもう絶望的なほど旧式で、その薄い皮膚はかろうじて小火器から乗組員を守ることができる程度だ。また、アップグレードも難しく、シャシーに大量の装甲を積むことができない。そこでイスラエルは、旧式戦車や鹵獲戦車から真に重量のあるAPCを開発するようになった。その結果、テロリストの待ち伏せから乗員や隊員を守る、非対称戦に比較的適した重機が次々と開発された。
そのため、イスラエルが国産のメルカバMBTシリーズを重型（あるいは超重型）APCとして開発することは理にかなっており、まさにそれがNamerの始まりとなったのです。
Namerとはヘブライ語で「レオパルド」を意味するが、実際には「Nagmash」（APC）と「Merkava」を組み合わせた言葉である。メルカバの旧式戦車をAPCに転用するという最初のアイデアは1990年代に登場したが（前述の重型APCの成功を受けて）、メルカバMk.3の生産にかなりリソースを独占されたため、軌道に乗ったのは2000年代初頭であった。2004年のガザ紛争を機に、イスラエル軍のM113の脆弱性が軍事的なトピックの主流となり、様々な研究やアップグレードが行われるようになった。また、メルカバをAPCに改造するというアイデアにも再び火がつきました。
APCの初期プロトタイプは、旧式のメルカバMk.1 MBTを改造したものであった。車体はより高くなり、砲塔は完全に取り除かれた。メルカバが通常弾薬を搭載する場所に、数人の兵士を収容するコンパートメントが配置されました。これらのプロトタイプは2005年から2006年にかけてテストされ、時には公開されましたが、本格的に普及したのは2006年のレバノン紛争からでした。旧式の船体を使用する代わりに、2008年以降、新品のメルカバMk.4船体でナマーAPCを生産することが決定されたのである。
量産型は2008年9月に公開された。現代のメルカバに期待されるように、極めて高い防御力を備えているが、武装はマシンガンのみであり、ご想像の通り、これはArmored Warfareで紹介するバージョンではなく、その発展型である。
IFV版について初めて公に言及したのは2009年、イスラエルがNamerに30mm自動砲を装備することを検討していると発表した時であるが、すでに2008年にはプロトタイプが存在していたようだ。その後、2017年に車両が公開されるまで、10年にわたる試験とさらなるナメルの開発（部分的にアメリカ合衆国で行われたと言われています）が行われました。
2017年から2018年にかけてのNamer IFVバージョンは、ラファエル製の無人砲塔を搭載し、30mmオービタルMk.44ブッシュマスター自動砲とスパイク誘導ミサイルの組み合わせで武装しています。この砲塔の面白いところは、かなりモジュール化されており、内部構造を崩すことなく他のプラットフォーム（エイタンAPCなど）に搭載できることだ。基本的に船体の中に沈むのではなく、船体の上に乗っているのです。
オリジナルのNamerの重量は約62トンで、このバージョンはさらに重く、さまざまな情報源によると、65～70トンで、生産された追跡型IFVの中で最も重いものとなっている。この重量は、生産された追跡型IFVの中で最も重いもので、これに匹敵するのはロシアのT-15アルマータだけで、おそらく10～20トン軽いでしょう。ナマーは9人の兵士を運ぶことができ、3人の乗組員がいる。
ご想像のとおり、このIFVの装甲は格別です。Namerは重戦車であり、その優れたルーフアーマーは、真の目的である市街地での戦闘を物語っている。他のIFVが上空から見ると非常に脆弱であるのに対し、Namerは市街地での戦闘に強い。メルカバMk.4MBTに匹敵するその装甲は、Namer IFVに標準装備されているトロフィー・ハードキル・APSによって補完されている。しかし、Namerが得意とするのは市街地戦闘だけでなく、遠距離戦闘もお手の物だ。スパイクATGMは様々な形状を持ち、どんな敵のMBTでも短時間で倒すことができる。
メルカバMk.4の派生型であることから、1500馬力のMTU MT883ディーゼルエンジンとRenk RK325 5速オートマチックトランスミッションが搭載されると思われる。しかし、他の情報筋によると、この車両は依然として1200馬力のコンチネンタルAVDS-1790-9ARディーゼルエンジンを搭載しているとのことです。いずれにせよ、IFVはその巨大な重量にもかかわらず、かなり機敏な動きをするようだ。最高速度は60km/hで、機動性はメルカバMBTに匹敵する。
今日でも、Namerプラットフォームは生産され続けており、主要な戦闘は行われていない。2017年までに就役したNamerは120台で、現在ではおよそ150台と推定されている。2027年までに、イスラエルは531台のNamerを運用したいと考えています。しかし、このうち何台がIFVバージョンになるかはまだわからない。Namer IFVバージョンは、まだ数台のプロトタイプが作られただけで試験中である。しかし、その成果は期待できそうだ。
アーマード・ウォーフェアでは、ネイマーはTier10のプレミアム装甲戦闘車両になります。
しかし、その詳細をお伝えする前に、いつもの免責事項があります。
以下の数値は、車両が適切にテストされていないため、非常に予備的なものです。また、この数値は将来的に変更される可能性がありますので、あくまでも車両をどのようにセットアップするかという指標としてご覧ください。
と言われながら。
ナマーは主戦闘車と装甲戦闘車のハイブリッドとして設定するつもりです。つまり、この車両はメルカバ・レベルの防御力を持つことになる。車体はメルカバMk.4とほぼ同じ装甲で、砲塔のダメージは軽減されます。また、トロフィーのハードキルAPS（スーパーチャージドモードなし）も搭載される予定だ。
しかし、火力は興味深いところです。歴史的な部分からすでにご存知のように、Namerは2つの主要な武器システム、30mm Mk.44 BushmasterオートキャノンとSpike ATGMを搭載しています。この2つの武器はすでにゲームに登場しているので、すでにおなじみだろうが、その総合値は前述の保護レベルを考慮して構成される（つまり、保護レベルの低い車両に比べて減少する）。しかし、今回新たに追加されるのは、ネイマーの設定方法です。
まず、両武器系をバランスよく配置した基本構成があります。
・30mm APFSDS（貫通力320mm、1発あたりのダメージ40、オーバーヒートまでに100発発射可能、クールダウン2.5s、1分あたりのダメージ値13833）
・30mm PELE（貫通力120mm、1発あたりのダメージ45、オーバーヒートまでに100発発射可能、クールダウン2.5s、毎分15562ダメージの値）
・スパイクATGMツインランチャー（タンデムHEAT弾頭、貫通力1300mm、1発900ダメージ、発射間隔3秒、ランチャーリロード時間13秒）。
上記の構成以外に、オートキャノン有利とミサイル有利の2つのセットアップを選択できます。
オートキャノンのコンフィギュレーションは、30mmオートキャノン弾を両方とも40mmスーパーショットAPFSDSに置き換えます（オートキャノンは40mm弾を発射するコンフィギュレーションも可能です）。
この弾薬は次のような特性を持っている。貫通力390mm、1発あたりのダメージ52、砲がオーバーヒートするまでに40発発射可能、クールダウン2秒、1分あたりのダメージ値15898。欠点としては、ATGMのリロード時間が13秒から20秒に増加する。
ATGMの構成は、砲がオーバーヒートするまでに発射できるオートキャノン砲弾の量を100発から50発に減らしています。ただし、発射間のATGM時間は3秒から1.62秒に、マガジンリロード時間は13秒から10.8秒に短縮され、1分あたりのATGMダメージ値はおよそ31%増加している。
3つのコンフィギュレーションすべてにおいて、砲は+70度まで昇降し、-12度まで降下します。同時に、Namerは歩兵を運ぶので、非常に重いAFVのようにプレイすることになりますが、このActive AbilityをDesignate Targetのものに置き換えることができます。
この車両の欠点は迷彩と視界の値で、迷彩率は10％、視界は430m（静止時は460m）と、このクラスとしては貧弱なものになるでしょう。機動性もAFVというよりはMBTのようなものになる。1200馬力のディーゼルエンジンを搭載し、最高速度は65km/h、メルカバのような俊敏性を持つことになる。
まとめると、ネイマーは少なくとも同クラスの他の車種と比較すると、十分に保護された巨大な車となる。MBTのような特性を持つこの車両は、新規プレイヤーにかなり優しいが、よく言われるように「何でも屋は何も屋ではない」。この原則は、より専門的な他のAFVと比較して、ダメージ出力が減少することに反映される。このクラスでありながら、ステルス性や真の長距離車両になることはなく、MBTのような機動性は効果的な偵察機として機能することを妨げる。一方、あらゆる状況下で信頼性の高い火力支援を提供し、MBTとともに攻撃の先陣を切ることができる。
その制約の中で、自分の好みのスタイルに合うように性能を調整することができる。一般的に、オートキャノン構成は1分あたりのダメージ量を最大化することが重要なPvEで重宝され、ベーシック構成やATGM構成はより戦術的なゲームプレイが要求されるPvP向けと言えるでしょう。
この車両を楽しんでいただければと思います。
戦場でお会いしましょう
