haruttiの日記

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Armored Warfare 記事翻訳(寒冷地での戦車のお話)

記事を翻訳してるサイト無いのでここで投稿していこうと思います。

2021.12.15にランチャーに投稿された記事の翻訳です。

※誤訳がある可能性があります

 

指揮官!?

この文章を書いている時点では、ヨーロッパは新雪で覆われているところなので、そろそろ別の記事を作ってもいい頃合いだと思いました。それでは寒冷地での戦車についてお話ししましょう。

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基本的に、寒冷地での装甲車の運転は、他の機械の運転とそれほど変わりません。気温が低いときには潤滑油の量を増やして調整する必要があり(北極圏用オイルや合成潤滑油の使用)、必要に応じてエンジンを予熱しなければならないし、路面は滑りやすくなっている。弾薬は暖かくして保管しなければならないし、装甲車は氷が中に入らないようにボタンを閉めて、霜に弱い外装モジュールはプラスチックやキャンバスシートで覆っておかなければならない。

冬は想像以上に戦車の機動性に影響する。凍結した路面では鋼鉄製の履帯が滑りやすくなり、戦車のコントロールが難しくなり、時には派手にドリフトしてしまうこともある。このような場合、グロッサーと呼ばれる滑走路を延長してグリップ力を高める道具を使用するとよいでしょう。また、深雪や砂地などの柔らかい路面でも同じことが言えます。トラックグリップの喪失は、トラック車両にとって大きな問題であり、簡単に解決できるものではありません。車輪付きの車両は、通常、車輪にスノーチェーンを装着することができますが、戦車はトラックのみに依存しています。いずれにせよ、冬場の運転(特に悪路や山間部)は、特別な訓練を受けた熟練乗務員のみが行うべきである。

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一般に、過酷な地形での通過能力は、第二次世界大戦の時代から飛躍的に向上している。1941年の冬、ソ連戦車がその広い線路のおかげでドイツ戦車に対して明らかに優位に立っていたのに対し、今日のすべてのMBTのオフロード性能は多かれ少なかれ同等ですが、これはMBT設計一般についても同じことが言えます。最近は本当に貧弱な外車はほとんどない。

Worst Post-War Armored Vehicles | Armored Warfare - Official Website (my.games)

凍った水域を装甲車で横断しようとすると、16トンの車両で少なくとも40cmの厚さの氷が必要で、さらに1トン増えるごとに2.54cmの厚さが必要です。つまり、65トンのエイブラムスで凍った川を渡るには、1.5メートル以上の厚さの氷が必要なのだ。これは気温が10℃以下の場合に適用され、それ以上では氷の厚さが25%余分に必要になります。

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また、冬場の湿気は車両そのものを危険にさらすこともある。戦車の車体のような金属製のものは非常に滑りやすく、乗員(隊員)は注意しなければならない。そのため、最近の戦車は車体の危険な部分に滑り止めを施している。そして、寒さそのもの。前述した可動部の潤滑はもちろんだが、戦車はエンジンが凍結しやすく、外部からの補助がないと始動が困難な場合がある。通常、氷点下では装甲車のエンジンは凍結を防ぐために2~3時間ごとに始動し、実際に使用する前には少なくとも10分間はエンジンをかけたままにしておく必要がある。また、-30℃以下では、エンジンをかけ続ける必要があります。

しかし、急なエンジン始動が必要な場合、特に冬の凍結が日常的なロシアでは、回避する方法がある。かつては、戦車のエンジンの下に火をつけて霜取りをしたこともあった。しかし、現在、ロシアの北極圏部隊はT-80シリーズMBTを使用している。これは戦車界のスーパーカーと呼ばれ、強力だが非常に高価である。

Vehicles in Focus: T-80 | Armored Warfare - Official Website (my.games)

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しかし、T-72やT-90シリーズと比べると、ディーゼルエンジンではなく、ガスタービンを搭載していることが大きな特徴である。ガスタービンは摂氏マイナス40度でも容易に始動できるため、寒冷地での使用に非常に適しており、西側中立国であるスウェーデンでは1993年に一対の戦車をテストし、実際に使用することを真剣に検討したほどである。

現在、ロシアの北極圏部隊には、T-80B MBTのアップグレード版であるT-80BVMが配備されています。2019年末までに、ポーランドの情報筋によると、約500台の旧型T-80の変種(主にT-80UT-80BV)と共に、およそ200台が就役している。しかし、ロシアの戦車部隊の基幹は、ディーゼル搭載型のT-72B3(約1000両が稼働中)と、最先端のT-90Mを含むT-90シリーズである。なお、NATO諸国には冬期用の特殊な戦車はなく、標準装備の戦車を冬期用に特別に整備している。

https://aw.my.games/en/news/general/development-t-80b

In Development: T-80U | Armored Warfare - Official Website (my.games)

https://aw.my.games/en/news/general/development-t-72b3

https://aw.my.games/en/news/general/development-t-72b3

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環境そのものもそうですが、冬の戦車は待ち伏せや敵軍に気をつけなければなりません。見た目には、雪の塊や木々でシルエットが崩れるので、人体を隠すのは簡単なんです。白い服を着ていればいいのです。しかし、赤外線カメラが登場すると、状況は一変し、どんな冷たい背景でも、暖かい人体が赤外線スペクトルによってきれいに浮かび上がるようになりました。特に前述の戦車のタービンは大量の熱を発生させるので、この意味では諸刃の剣と言えます。また、極寒の地では音が遠くまで伝わりますが、これも大音量の装甲車の場合、考慮しなければならないことです。

そのため、待ち伏せはかなり難しくなります。したがって、冬に戦車と戦うには、ATGMで距離を取るか、様々なトラップ(典型的な例は、穴を作り、いくつかの枝と大量の雪でそれを覆うことです)を置いて受動的に戦うことができます。粗末な方法ですが、時折うまくいくことがあります。ただし、地雷は極端に温度が低いと故障しやすい。戦車砲の発射も、冬が影響することのひとつです。たとえば、深い雪の中では、高火力砲弾の効果は通常40パーセントまで低下する。

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しかし、冬はすべてが難しいわけではありません。世界中が真っ白になれば、視覚的なカモフラージュはもっと簡単になります。自分のクルマを白く塗るだけでいいのです。もちろん、さまざまなアプローチもあります。例えば、アメリカの旧MERDC迷彩は、4色で構成され、冬の森や冬の平原を表現するシステムになっています。しかし、これは少し複雑すぎると判断されました。1986年のNATOのパターン(フランスからドイツまで、ほぼ全世界で使用されている)は、緑、茶、黒の3色です。冬には、手持ちの白いもの(ライムなど)で黒い部分を塗り潰せば、冬仕様になる。

Historical Camouflages - American MERDC | Armored Warfare - Official Website (my.games)

Historical Camouflages - France | Armored Warfare - Official Website (my.games)

Historical Camouflages - Germany | Armored Warfare - Official Website (my.games)

harutti.hatenablog.com

Historical Camouflages – German Winter | Armored Warfare - Official Website (my.games)

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中国は冬専用の迷彩(通常デジタル)を持っていますが、ロシアは3トーン迷彩をあらゆる環境で使用しています。また、北極圏の部隊は白を基調とした迷彩で車両を偽装している。北欧諸国はもちろん、日本も独自の迷彩を採用している。

冬の戦いは山岳戦と密接に関係しており、乗組員にとって対処すべき一連の追加的な問題を伴う。標準的なMBTは、一般的に山岳地帯での作戦には適しません。山道は狭く、質が悪いので、50トン級のMBTは山では益々害になります。また、渓谷をゆっくり進む装甲車は、待ち伏せの影響を受けやすい。

Historical Camouflages - Kantemirovskaya Division | Armored Warfare - Official Website (my.games)

Historical Camouflages – Scandinavia | Armored Warfare - Official Website (my.games)

Historical Skins and Camouflage – Japanese Winter | Armored Warfare - Official Website (my.games)

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さらに、高高度の薄い空気は、標準的なエンジンの出力を著しく低下させます(最大20〜25%)。長時間の作戦では、これらを改造してエンジンの空気取り入れ口を増やさなければならないが、これは簡単なことではない。その結果、そのようなことに適した装甲車は非常に少なくなっています。物流面でも、山岳地帯での装甲車の燃料消費量はかなり多い(平均で30~40%)。

高地での装甲車の運用は、非常に小さな戦争のニッチではありますが、実際に存在するものなのです。現在、このような戦闘が大規模に発生する可能性のある「ホットスポット」は2つあります。インドとパキスタンの利害が衝突するカシミール地方と、インドと中国が対立するラダック地方である。

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特に後者は、昨年から緊張が高まり、最近トラブルの温床になっている。中印紛争は100年以上前から存在し、双方が領有権を主張している、国境をめぐる古くからの紛争である。高高度での火力支援のために、中国は新型の15式軽戦車を開発し、そのコンパクトなパッケージの中に大きな火力があるため、この作戦地域では中国軍に有利に働くはずだ。一方、インドはライセンス生産されたT-72とT-90 MBTに頼らざるを得ず、現在、中国製軽戦車の脅威に対抗する何か、特にロシアの空挺部隊用火力支援車Sprut-SDの近代化版を探しているところである。願わくば、それが本当に必要とされることがないように。

In Development: ZTQ-15 | Armored Warfare - Official Website (my.games)

In Development: Sprut-SD | Armored Warfare - Official Website (my.games)

それではまた、戦場でお会いしましょう

Tanks in Cold Weather | Armored Warfare - Official Website (my.games)