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司令官の皆さん!
この戦車の開発は、日本の自衛隊のために真に近代的な戦車を作るというSTCプログラムの一環として1976年に開始されたが、その後すぐに開発プログラムはTK-Xという別の名称になった。
当時、日本で量産されていた74式MBTは、設計された時代（1960年代前半）を考えれば、しっかりとした車両であったことは間違いない。しかし、T-64、T-64A、T-72といったソ連の近代戦車の登場により、すぐに時代遅れになってしまい、意味のある数が登場した1970年代末には時代遅れになってしまっていた。鋼鉄製の装甲と105mm砲で、M60シリーズやレオパルド1とほぼ同等の性能を持っていたが、鋼鉄製の装甲と105mm砲では、急速に進化するソ連のデザインには対抗できなかったのである。日本は、もっと良いものが必要だと考え、それが90式であった。
戦後の日本の戦車はすべて防衛を念頭に置いて設計されており、この戦車も例外ではなかった。1976年に承認されてから、開発は数年かけて本格化した。日本人にとって重要な原則の1つは自立であり、できるだけ多くの部品を日本で生産するだけでなく、設計も日本で行うことであった。1978年から1980年にかけて、日本は銃やエンジンを含むさまざまな戦車部品の資金調達を徐々に認めていった。
戦車自体の一般的な軍需品は1980年に出された。前述の自立性とは別に、この戦車は先進的な複合装甲で保護され、日本製鋼所による日本独自の120mm滑腔砲で武装し、日本の特殊な弾薬を発射することになっていた。このような武器システムの開発には費用と時間がかかることが知られているからだ。しかし、1982年から1984年にかけて、この銃を搭載した2つの試作車が作られ、1986年まで徹底的にテストされたのである。
その頃、開発の遅れに伴う費用の増加に伴い、日本軍はこの銃についての決定を見直し、代わりに有名なラインメタルL/44 120mmスムースボアをライセンス生産することを決めた。これはもちろん、より安価なソリューションであり、日本で生産されるという自立の原則も守られた。
この日独合作は、40年前の日独合作よりもはるかに成功したものとなった。1986年から1988年にかけて製造された4台の試作車の第2陣には、すでにドイツ製の大砲が搭載されており、1989年まで徹底的にテストされ、成功を収めた。この戦車は1991年に90式と呼ばれて正式に運用が開始された。
当時としては、アメリカのエイブラムスやドイツのレオパルド2に匹敵する完璧な車両であった。車両重量は50トン（日本の標準的な橋を使えるようにするために重量が制限されていた）で、他の西側の設計（ルクレールを除く）とは異なり、乗員は3人で、ローダーは自動装填機構に置き換えられていた。
この車両の装甲構成は、現在のところ機密扱いとなっているが、鋼鉄に何らかのセラミックのインレイを施したものと思われる。砲塔がLeopard 2 MBTに似ていても、装甲のレイアウトは大きく異なり、完全に日本で設計されたものと思われる。いずれにしても、この戦車の防御レベルは、1990年代前半の他の近代的な戦車と同等である。この戦車の防御力は、さらに以下のように強化されている。
・レーザー照射警告システム
・NBCフィルターシステム
・スモークグレネードランチャー
MBTのもう一つの重要な点は機動性であり、90式はその点でも不足していなかった。最高出力1.500馬力の三菱10ZG型2サイクル水冷ディーゼルエンジンと自動変速機（前進4段、後進2段）の組み合わせで、前進時70km/h、後進時42km/hの高速走行が可能だった。
しかし、最高速度がすべてではない。最終的には、敏捷性とサスペンションの能力が戦場を支配するのだが、Type 90は、30馬力/tのパワーウェイトレシオと、ドライバーが車体を前後に傾けることができる（横には傾かない）ハイドロニューマチックサスペンションのおかげで、その点では非常に優れていた。
この機能の重要性を理解するためには、日本が山国であることを理解しなければならない。つまり、砲の高さと窪みの良さが決定的に重要な特性なのである。戦車は、自分の位置の上と下の両方に簡単に砲を撃つことができなければならないが、ティルティング機能を備えたハイドロニューマチック・サスペンションは、オペレーターがそれを可能にする。今回のケースでは、このシステムにより、戦車の前後のクリアランスを20cmから60cmに変更することができた。一方で、このシステムは非常に高価で、ただでさえ高い製造コストをさらに押し上げることになった。このことは、導入後の車両の動向に大きく影響することになる。
そして、最後に重要なのが火力の問題である。前述したように、この戦車にはライセンス生産されたラインメタルL/44スムースボアが自動装填されていた。砲の精度はサーマルスリーブとマズルリファレンスシステムによって確保されていた。砲自体は胸壁に取り付けられた三菱製の自動装填機構によって供給され、完全に安定していた。ローダーには16発のNATO標準120mm弾が準備され、タンクにはさらに多くの弾薬が保管されていた。発射速度は毎分10～15発であった。
戦車の射撃管制システムは、ニコンの光学機器、富士通のサーマルイメージャー、デジタル射撃コンピュータ、レーザー距離計で構成されていた。当時としては非常に先進的な自動目標追尾機能を備えており、目標が見えなくなっても、速度と方向に基づいてFCSが目標を追尾し続けることもできた。さらに、司令官がターゲットを指定している間に、ガンナーが別のターゲットを攻撃するハンターキラー機能も備えていました。
しかし、このような複雑で高度な機能には、それなりのコストがかかる。しかし、日本はソ連の脅威から自国を守るために、最高の装備を手に入れるための軍事投資を惜しまなかったのである。そして、ソ連は崩壊したのである。
これまでの装甲戦記をご覧になった方なら、もうお分かりかと思います。差し迫った脅威の消滅に伴う何度かの予算削減により、この戦車の生産は遅々として進まず、日本では20年近くにわたって旧式の74式戦車と61式戦車を少しずつ交換していました。
90式戦車は1990年から2009年にかけて数回に分けて生産された。341両が製造されたが、自衛隊に配備されている旧式の戦車をすべて置き換えるには到底足りなかった。旧式の61式戦車は2000年に最終的に廃止されたが、74式は90式と一緒に存続しており、まだ数百台が日本に在庫されている。90式自体については、一般的に後継機として言及されている10式MBTは、実際には後継機としてではなく、残っている74式戦車と一緒に補完するために設計されています。その結果、90式は今後も長く活躍することが期待されている。90式戦車は日本でのみ使用され、輸出には供されていないため（部分的には非常に厳しい武器輸出法のため）、その耐用年数は比較的平凡なものであり、怒りに任せて一発も撃つことはないと思われる。
Armored Warfareでは、Type 90はTier 7プレミアムメインバトルタンクとなります。ゲーム的には同TierのLeopard 2やAbramsに似ており、ベーシック（ノーマル）バージョンとエリートバージョンの中間に位置しています。Leopard 2A5とType 90 MBTの違いは、自動装填装置の有無にありますが、それ以外の火力と防御レベルはほぼ同じで、日本の戦車の方が装甲が若干薄く、モジュールのヒットポイントが多いことで補われています。全体的に、この戦車は戦場で最も保護されたMBTではなく、慎重な長距離戦を必要とする。しかし、この戦車に搭載された高度な電子機器により、クラスやTierが異なるすべての戦車よりも速く照準を合わせることができます。
しかし、他の戦車とは異なるこの戦車の真の特徴は、ハイドロニューマチックサスペンションです。プレイヤーはマウスを使って（通常の照準と同じように）車両を前後に傾けることができ、銃の俯角や仰角が大幅に強化され、他の戦車では不可能なショットを取ることができる。また、この戦車にはObject 279のように車体を地面に降ろしてシルエットを小さくする機能があります。この機能を使用した場合、機動性と視野の広さは失われるが、カモフラージュ・ボーナスが追加され、より速く照準を合わせることができるようになる。この下げた設定では、ハイドロニューマチックの仰角と俯角の能力は使えない。
砲の最大仰角
主砲の最大の落ち込み。
ハルダウンモード。
この戦車では、正確な戦術的ポジショニングが成功の鍵となります。
この戦車を楽しんでいただき、戦場でお会いできることを願っています。
